Корзина 

No products

Итого:$ 0.00

Корзина

Турбокомпрессор Хино 300 (Евро-4)

Турбокомпрессор Хино 300 (Евро-4)
(0)
99 500 руб.
Производитель:
Оригинал
Страна:
Япония
Артикул:
17201E0745
Количество

Описание:


Турбокомпрессор
Для автомобилей Хино 300 серии Евро-4
Аналоги для данного артикула:
17201E0740 / 17201-E0740
17201E0742 / 17201-E0742
17201E0743 / 17201-E0743
17201E0744 / 17201-E0744
17201E0745 / 17201-E0745

С этим товаром покупают:



Турбокомпрессор (разговорное «турбина», фр. turbine от лат. turbo — вихрь, вращение) — это устройство, использующее отработавшие газы (выхлопные газы) для увеличения давления внутри камеры сгорания.

Инструкция по установке турбины
Внимание!
- Работы начните с установки причин отказа оригинального турбокомпрессора.
- Запрещается применять любые герметики при монтаже масляных магистралей, как подачи, так и слива масла. Куски и обрывки герметика выводят турбину из строя.
- Исключите попадание песка и пыли в масло подающую и масло сливную магистраль. Песок из турбины не вымывается. Он измельчается, оставаясь в подшипниках скольжения.
- Соблюдайте правила пожарной безопасности.

Помните:
- Несоблюдение правил установки турбокомпрессора ведет к его поломке!

Воздушный фильтр:
- Проверьте герметичность коробки и крепления крышки воздушного фильтра
- Почистите коробку фильтра и заборный патрубок
- Промойте воздушные патрубки от фильтра к турбине, от турбины к всасывающему коллектору двигателя и коллектор двигателя от пыли и налипшего песка

Турбокомпрессор:
- Приведите ротор турбины в движение пальцами и запомните, с каким усилием он вращается. При последующих работах периодически прокручивайте ротор, сравнивая усилие вращения.
- Промойте струей бензина масло подающую магистраль перед соединением с турбиной.
- Перед монтажом маслоподающего шланга залейте в турбину масло, пользуясь шприцом и прокручивая ротор рукой.
- Не затягивайте основательно маслоподающий шланг, чтобы получить визуальное подтверждение наличия подачи масла.
- Убедитесь в том, что есть свободный слив масла в поддон картера, продувкой магистрали.
- Прикрутите все патрубки от фильтра к турбине, кроме воздуховодного для того, чтобы можно было контролировать вращение ротора визуально.
- Запустите двигатель на 10-20 секунд. Контролируйте появление масла из незатянутого до конца стыка маслоподающего шланга.
- Проверьте усилие вращения ротора турбины (п.2).
- Если масло не появилось, повторите п.п.8,9 два-три раза до появления масла.
- Затяните маслоподающий шланг, заведите двигатель на одну минуту.
- Проверьте, как крутится ротор турбины рукой.
- Если нет изменений усилия вращения ротора, наденьте воздуховодный патрубок от фильтра к турбине, затяните и проверьте крепление хомутов, запустите двигатель, прогрейте двигатель на холостом ходу, проверьте работу турбины на различных режимах двигателя.
- При появлении посторонних звуков, исходящих от турбины (вой, свист и т.д.) на различных оборотах двигателя, а также при появлении масла в воздуховодных патрубках немедленно заглушите двигатель и обратитесь к специалистам. Не принимайте никаких действий по разборке турбины.
top