Барабан тормозной задний
Для автомобиля Хино 500 серии Евро-4 GH8
Тормозной барабан – данный элемент, расположенный на ступице либо опорном валу, является корпусом, содержащим все основные детали. Изготавливают его из чугунных сплавов высокой прочности. С целью обеспечения максимально эффективного торможения изнутри тормозной барабан подвергается шлифовке
Аналоги
В тормозной системе изнашиваются не только колодки, но и барабаны. В результате интенсивной эксплуатации на нем появляются неровности, бороздки, а по краям прилегания тормозных колодок – буртики. Это сильно снижает эффективность торможения, ускоряет дальнейший износ и лишает акустического комфорта при движении грузовика.
Заметить поломку тормозных барабанов помогут следующие признаки:
Биение руля и педали.
Шум во время торможения.
Возникновение вибраций при торможении.
Увеличение тормозного пути.
Неисправность барабанов можно определить, слегка притормозив на маленькой скорости – автомобиль станет трястись и появится вибрирация.
В таком случае рекомендуется замена тормозных барабанов. Но есть и более бюджетная опция – аппаратная проточка.
Проточка тормозных барабанов грузовых автомобилей
Для проведения проточки толщина барабана должна находиться в пределах нормы, так как этот метод ремонта заключается в удалении верхнего слоя металла для выравнивания поверхности. Сначала снимается полмиллиметра слоя: определяется, насколько изношен барабан. Следующим шагом в процессе сглаживания удаляется еще до 0,25 мм металлического покрытия. Заключительная операция – шлифовка барабана.
Порядок снятия тормозного барабана в общем случае следующий:
• Поднять колесо с помощью домкрата;
• Снять колесо (или оба колеса, если ремонт проводится на средней или задней оси с двускатной ошиновкой);
• В демонтажные отверстия с резьбой вкрутить болты (обычно их два) соответствующего диаметра;
• Медленно и равномерно вкручивая болты добиться снятия тормозного барабана.
После демонтажа барабана можно снять тормозные колодки и произвести требуемый ремонт или замену. Монтаж тормозного барабана на ступицу осуществляется в обратном порядке. Если были установлены новые колодки или барабан, необходимо произвести описанную выше регулировку ширины зазора между колодками и барабаном.
Отметим, что тормозной барабан имеет массу от 40 до 70 кг, поэтому производить замену этой детали в одиночку без специальных средств крайне трудно. Так что необходимо либо производить работы по замене барабана вдвоем, либо прибегать к помощи лебедки, блока и иных средств подъема тяжелых предметов.
Регулярный осмотр тормозного барабана и фрикционных накладок тормозных колодок, и своевременная замена изношенных деталей — гарантия эффективной работы тормозных механизмов, а значит, и безопасности автомобиля.
Заметить поломку тормозных барабанов помогут следующие признаки:
Биение руля и педали.
Шум во время торможения.
Возникновение вибраций при торможении.
Увеличение тормозного пути.
Неисправность барабанов можно определить, слегка притормозив на маленькой скорости – автомобиль станет трястись и появится вибрирация.
В таком случае рекомендуется замена тормозных барабанов. Но есть и более бюджетная опция – аппаратная проточка.
Проточка тормозных барабанов грузовых автомобилей
Для проведения проточки толщина барабана должна находиться в пределах нормы, так как этот метод ремонта заключается в удалении верхнего слоя металла для выравнивания поверхности. Сначала снимается полмиллиметра слоя: определяется, насколько изношен барабан. Следующим шагом в процессе сглаживания удаляется еще до 0,25 мм металлического покрытия. Заключительная операция – шлифовка барабана.
Порядок снятия тормозного барабана в общем случае следующий:
• Поднять колесо с помощью домкрата;
• Снять колесо (или оба колеса, если ремонт проводится на средней или задней оси с двускатной ошиновкой);
• В демонтажные отверстия с резьбой вкрутить болты (обычно их два) соответствующего диаметра;
• Медленно и равномерно вкручивая болты добиться снятия тормозного барабана.
После демонтажа барабана можно снять тормозные колодки и произвести требуемый ремонт или замену. Монтаж тормозного барабана на ступицу осуществляется в обратном порядке. Если были установлены новые колодки или барабан, необходимо произвести описанную выше регулировку ширины зазора между колодками и барабаном.
Отметим, что тормозной барабан имеет массу от 40 до 70 кг, поэтому производить замену этой детали в одиночку без специальных средств крайне трудно. Так что необходимо либо производить работы по замене барабана вдвоем, либо прибегать к помощи лебедки, блока и иных средств подъема тяжелых предметов.
Регулярный осмотр тормозного барабана и фрикционных накладок тормозных колодок, и своевременная замена изношенных деталей — гарантия эффективной работы тормозных механизмов, а значит, и безопасности автомобиля.
![]() |
Пыльник колодок задних правый Хино 500 (Евро-3/4) | 27 500 руб. |
Дороже на 27 500 руб. |
![]() |
Барабан тормозной передний Хино 500 (Евро-4) GH8 <GSParts> | 28 000 руб. |
Дороже на 28 000 руб. |
![]() |
Кольцо АБС заднее Хино 500 (Евро-3/4) | 31 000 руб. |
Дороже на 31 000 руб. |
![]() |
Клапан воздушный усилителя тормозов Хино 500/700 (Евро-3/4) | 31 500 руб. |
Дороже на 31 500 руб. |
![]() |
Барабан тормозной задний Хино 500 (Евро-4) GH8 | Текущий товар | |
![]() |
Палец пружины тормозной колодки задней №2 Хино 500 (Евро-3/4) (22,5) |
Цена одинакова |
|
![]() |
Палец тормозной колодки задней №2 Хино 500/700 (Евро-3/4) (кольцо) |
Цена одинакова |
|
![]() |
Пыльник колодок передних левый Хино 500 (Евро-3/4) |
Цена одинакова |
|
![]() |
Палец арматуры задней 500 |
Цена одинакова |